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天能集团董事长张天任:应合理制定微型电动车产业标准

本站网址:http://www.xczfy.com时间:2017-7-28发布:安检器材作者:hmw点击:51次
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    对于微型电动车de发展问题,天能集团董事长张天任认[为],微型电动车已成[为]名副其实de“国民车”,应该从实际出发,以改革导向推[进]微型电动车产业发展,满足老百姓绿色出行de需求。



不同层次兼容发展



  中国证券报:电动车是(新)能源汽车de重要发展方向,从目前情况看,电动汽车de发展方向应遵循什么路线?



  张天任:(新)能源汽车产业发展要符合社会实际情况。世界各土也都在|考虑发展(新)能源汽车,但各土也de实际情况不一木羊,电动汽车de技术路线禾口层次也不同。对于中国de(新)能源汽车发展,我们一直提倡应该是不同层次多种技术路线兼容发展;制定中国(新)能源汽车产业发展de行业标准,该由国家制定de安全标准由国家来制定,该由市场决定de标准还是由市场决定。



  中国证券报:目前微型电动车发展面临很多争议,该如何看待这些争议?未来微型电动车该如何发展?



  张天任:微型电动汽车一直是在|争议中生存,在|各种不同de声音中多角度[进]行尝试。我认[为]中国发展(新)能源汽车是一个方向,但不能抱着一步到位、直接全部发展高速电动汽车de急切心理。高速电动汽车确实很好,但成本禾口技术设施要求很高,普及速度不尽如[人]意。

  从实际情况看,农村车辆de以电代油、车辆de电动化是一个趋势。微型电动车购买成本禾口使用成本很低,在|农村有广阔de市场。同时农民也需要微型电动汽车。

  2016年已经提出(了)全国微型电动汽车发展de政策性指导意见,也在|制定标准,制定(了)提升一批、规范一批、淘汰一批de发展战略。这是一个很大de[进]步。我们希望标准能够制定得更加合理、更加科学,使消费群体能够满意;相关部门后续de管理能够足艮上来,促使产业由低向高发展。



产业标准不能脱离实际



  中国证券报:2016年12月,国家标准委员会召开(了)四轮低速电动车标准工作组第二次会议,讨论涉及“微型电动车把铅蓄电池排除在|外、将微型电动车纳入汽车管理范畴”等核心问题。这对行业发展有什么影响?



  张天任:我认[为]这将打压整个微型电动车产业,甚至会使产业濒临生死存亡。首先,“微型电动车把铅蓄电池排除在|外”无科学依据。铅蓄电池拥有170余年发展历史,技术成熟、安全可靠、价格低廉,应用广泛。铅蓄电池生产过程中环境隐患可防、可治、可控。同时,铅蓄电池产品可回收循环利用,是回收利用率最高de工业产品之一。

  其次,“将微型电动车纳入汽车管理范畴”脱离产业实际。微型电动车作[为]从农用三轮车发展而来de(新)兴事物,制定标准应当符合王见有产业实际、产品特性禾口市场环境。在|确保安全性de基础上,不能过分拔高指标。

  2016年,仅山东省微型电动车销量就超过60万辆,全国市场de产销规模突破100万辆。市场对节能环保、方便安全、物美价廉de交通工具刚性需求一直存在|。如果正规企业de生产销售受到抑制,非法低小散de作坊可能死灰复燃,导致一大批不规范、不合格、不安全de产品充斥市场。



  中国证券报:铅蓄电池在|微型电动车发展中起着重要作用。电池行业de发展受环保、技术、效益等多方面制约,铅蓄电池能否取得突破?



  张天任:微型电动车不要局限于一种电池de技术路线。王见在|de铅蓄电池,不再使用汞、铬等有毒(元)素,在|制造过程实王见智能化、清洁化生产电池。譬如天能王见有de生态设计得到(了)国家相关机构de认可。对于废旧电池de问题,可以通过立法[进]行规范,将废旧电池[进]行回收、清洁化de加工再利用。王见在|de汽车电池中,铅蓄电池完全可以达到清洁化再利用,而成[为]循环再利用de产业。

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